电动汽车的续航里程一直是人们所关注的问题，而在过去的十年里，电动汽车在这方面取得了长足的进步。如今，许多经济实惠的家用电动汽车的续航里程已经超过了300英里（483公里），甚至有一些更昂贵的车型，如Lucid Air Grand Touring，其续航里程可以达到516英里（830公里）。
然而，并非所有的现代电动汽车都能达到如此大的续航里程。今年在美国上市的一些电动汽车的续航里程仍然难以超过200英里（322公里），甚至许多车型的续航里程都无法超过250英里（402公里）。因此，美国媒体评选出了10款续航里程最短的新型电动汽车（只限于在美国销售的车型）。
首先是奔驰EQB 350 4Matic，其续航里程仅为221英里（356公里）。奔驰EQB配备了不同的动力系统，但它们都搭载了70.5 kWh的电池组，因此续航里程有所不同。
奔驰EQB 250+入门版的额定续航里程为245英里（394公里），而旗舰版EQB 350 4Matic的EPA续航仅为221英里（356公里）。其次是现代Ioniq 5的标准续航里程，仅为220英里（354公里）。
虽然Ioniq 5的长续航版本的满电续航里程可以达到303英里（488公里），但这仅限于单电机后驱版本，而基本标准续航里程版的额定续航里程仅为220英里（354公里）。雷克萨斯RZ 450e的续航里程也为220英里（354公里）。
雷克萨斯RZ采用了与bZ4X和斯巴鲁Solterra相同的63.4 kWh电池组，因此续航能力有限。起亚EV6 GT的EPA续航为218英里（351公里）。虽然EV6 GT拥有576马力（585 PS）的功率输出，但它的用电量也很高，导致续航里程相对较短。
大众ID.4的续航里程为209英里（336公里）。虽然2024款的ID.4配备了77 kWh的电池组，拥有更大的续航里程，但2023款的ID.4的续航里程仅为209英里（336公里）。保时捷Taycan 4S配备了71 kWh的高性能电池，额定续航里程仅为206英里（332公里）。
即使是续航最长的Taycan版本，其最大续航里程也只有246英里（396公里）。不过，保时捷计划在2023年底之前对Taycan进行重大改款，预计整个系列都会有一些重大改进。日产Ariya Engage E-4ORCE的EPA续航为205英里（330公里）。
这款车采用了较小的63 kWh电池组，因此续航里程相对较短。菲亚特500e的续航里程估计为150英里（241公里）。该车采用了37.3千瓦时的电池，根据EPA测试，续航里程降至接近150英里（241公里）。最后是2014款日产Leaf，它的EPA续航仅为84英里（135公里）。
不过，现在你可以订购一辆新的Leaf，其满电续航已经增加到了212英里（341公里）。以上就是美国10款续航里程最短的新型电动汽车。尽管电动汽车的续航里程还有待提高，但随着技术的不断进步，相信未来电动汽车的续航里程会有进一步的突破。您对电动汽车的续航里程有什么看法？
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