宏光MINIEV综合来说，价格实惠，每公里用车成本确实很低、通勤上的优势，并且电池容量小，续航里程短，就意味着后期的电池更换的费用不会太高，所以城市通勤短途用车它能做到良好的经济性，前提条件下你必须具备便捷的的充电方式。
一次偶然间并体验了朋友刚买不久的比亚迪秦PLUS DM-i，感觉这辆车的表现确实可以，尤其是综合续航里程和驾驶体验上。
外观设计确实很好看，对于比亚迪的设计没有什么可吐槽的，车内的空间也够大，实用性方面不错。值得一提的是这款插电式混合动力汽车，集合了燃油车在续航能力上的优势，并且也能得到纯电动车的驾驶体验，在纯电驱动模式下，动力输出更为直接，车内的静谧性也表现不错，也做到了燃油消耗上的经济性与油车相比每公里的用车成本确实做到了节油性。
相比同价位的纯电动车在续航上更有优势，平时短途出行几十公里的往返路程在纯电续航下就能做到，相比于纯电动车更贴合多数人对于新能源汽车的需求，短途用电，长途油电混合来用，并且能满足用户对于通勤上的需求。
两款车型各有各的优势，宏光MINIEV价格实惠，车身尺寸短小，好开好停，官方数据120km，日常用车环境更为复杂一些，咱不能满打满算，算个八十九公里的续航能力，在这个行驶范围之内还能很有用车成本优势的，而PLUS DM-i 55km版本个人认为并不太值得买，纯电状态下的续航里程给到的太小，里程小就意味着电池容量小，电池容量小不仅在使用上自充或者外充更频繁一些，而且充电次数的增多也意味着电池的衰老程度更快，显然它的120km版本在纯电体验和综合用车成本方面更为划算一下。