11月17日，年内最后一个大型车展——2023广州车展正式开幕。本届车展上，全球主流车企全面回归，据统计，此次参展车型数量众多，共有1132款车型亮相，其中新能源车占469款，占比超40%。
实际上，随着智能化的发展，车市已发生翻天覆地的变化，新能源车已逐渐成为汽车行业未来发展主流，而本届车展最热闹的场馆依然是聚集在造车新势力区域。在11月17日的媒体日人流量分布上可以看到，造车新势力展台人潮涌动，与之相反的是，合资品牌场馆稀疏冷清。
在车展期间，广汽丰田高管在车展的一席话引发了汽车圈的广泛关注和热议。广汽丰田执行副总经理文大力在展台上打出：" 合资不是落后代表，它有着成熟的稳重，有着后发的韧性。"口号。文大力解释称，“当前汽车行业的大环境令合资车企遭遇空前挑战，让合资企业有底蕴，头部更有未来，40年的汽车合资是中国汽车业走向现代化发展的主力引擎，也应是当前市场的主流选择。”
随后这番言论也引发大家关注。有网友调侃：“这话的意思就是现在大家都认为合资已经落后了”、“和奥迪之前说‘我们也有新能源’有异曲同工之秒”，也有网友认为现在就下定义为时尚早。
不过从目前车市的情况来看，自主品牌在新能源领域已具备绝对领先优势，也由此拉升了整体市场份额。数据显示，2022年比亚迪以180.5万辆的销量位居国内乘用车企业销量冠军，终结了南北大众等合资企业长达40年霸榜的局面。而今年上半年，一汽-大众（83.87万辆）依然落后于比亚迪（115.46万辆），此外，德日系主流的合资品牌在中国市场的份额也逐渐下降。
而随着国内新能源市场的快速崛起，合资品牌也面临前所未有的压力。为适应国内消费者需求和追赶电动化转型速度，不少合资车企也开始将重心转向新能源领域且放在了此次展台的C位上。例如日系合资品牌东风日产旗下原有燃油车品牌启辰转向新能源汽车赛道后，在此次广州车展上以独立展台亮相，与极星和问界在同一场馆，而本田汽车e:NS品牌全新车型以及东风本田独立新能源品牌灵悉首款纯电动概念车也在本届车展上亮相。