车型热度上，这次发布的热门重磅车型包括：理想MEGA、极氪007、智界S7、丰田普拉多、宝马i5、魏牌高山、坦克700 Hi4-T、第九代凯美瑞等，而无论是网上还是现实中，大家似乎都更站在新能源这边，就展台人数和网络讨论来看，也都是电动车更占优势，甚至早在车展之前，那些重点新能源新车就已经热度爆棚，相信大家都仍然记得前几天的热搜榜吧。
频繁发布的新车就像信息大爆炸一样，导致我现在都有点记不清楚最近到底发了多少台车，加上目前车企命名规则也无限接近，简而言之就是没有什么记忆点，不知道大家有没有这种感觉。
两田作为华南消费者的最爱，自然在广州车展上能看到很多人还是冲着全新汉兰达和凯美瑞来的，但相比于丰田，本田显得要冷清一些，毕竟没什么全新产品和记忆点。而丰田之所以热度会相对高点，其实也全仰仗着普拉多，相对复古的造型、全新换代的设计和动力平台，在越来越热的硬派越野市场下，作为传奇车型而言还是很吸引人的，可惜这次展车只有方灯版本而没有带来圆灯版本，复古得不够彻底，关键方灯居然还是个不带透镜的版本，拜托，2023年了，能不那么寒酸吗？还是首发诶！
第九代凯美瑞的话我反而不是那么感兴趣，日本车企的代际玩法跟大众有得一拼，相当懂得抓住消费者“喜新厌旧”的心理，但照我看，哪怕内外饰都有巨大变化，光看这白车身跟上一代也没什么区别啊，所以在我眼里，这也不是什么正经换代产品。
至于极氪007、智界S7等新能源产品，我只能说时代真的变了，如今20w+的售价就能买到原厂400Ps的车，不要说放在20年前——哪怕放在5年前都不敢想。但除此之外，也并没有太多吸引我的点，一是没有创新性的革新，宣传点依然停留在各种“智能”上；二是产品没有不可替代性，同价位能选的车型太多了。
造成这样的后果跟“卷”不无关系，多数“等等党”都在观望——这一年出N台车，价格一台比一台低，性能越来越强，是不是再等等又可以省一笔钱？毕竟小米还没来呢。当然，在广州车展应该买单的也不少，毕竟中国人有开新车过年的消费心理。
三是同质化严重，车型与车型之间不再有以往的特立独行的点，大家性能接近、感受接近、供应商接近、甚至连造型都很接近，没有太多的差异化，这也是导致我经常记不住车型的原因之一。至于其他品牌/车型，例如广汽昊铂、哪吒、东风Eπ等，很容易被茫茫车海不断上市的新车型拍死在岸上，所以综合来说，对于目前的新能源车，继续这样的路径，结果要么是卷死别人，要么被别人卷死。
另外还有一个点很有意思，以往我们宣传车型基本上是背靠本身的品牌、技术、性能等自有的硬实力，如今宣传新车，居然都拿供应商来当噱头了，现场甚至有供应商字样比本品牌字样还大的展台，并且从这些名字上，你也能发现时代变了。