产品上，极氪品牌定位豪华市场，主打售价30万元以上产品。极氪001，极氪001FR，极氪009、极氪X以及刚刚预售的极氪007。产品涉及紧凑型SUV、中型纯电豪华轿车，高端MPV，以满足不同用车需求的用户。
从交付数据来看，2022年极氪全年交付突破7万台。截至2023年10月底，极氪月交付量已连续9个月同比增长。开启交付仅24个月，成为最快达成17万台交付的豪华纯电品牌。
事实上，达成“极氪速度”的这些最基础的条件，早在极氪品牌发布之前，就做好了准备。极氪CEO安聪慧表示，从2013年开始，极氪项目就在吉利控股集团内部秘而不宣地推进。
而对于产品的“热销”，其实也有迹可循。依托于吉利和沃尔沃两大汽车集团，极氪有着强大的技术储备和资本优势。
不过，尽管市场增速表现亮眼，但是从销量绝对值来看，极氪仍极具压力。
今年初，安聪慧定下了全年14万辆的销售目标，按照长期规划，极氪将在2025年实现65万辆的销量规模。不过根据最新交付数据显示，10月极氪共交付1.3万辆汽车，2023年极氪累计交付9.2万辆，实际完成率仅为66%。
因此，在国内车市愈演愈烈的价格战裹挟之下，极氪不得不降低售价扩大市场范围，刺激用户下单打破瓶颈。在10月16日，极氪宣布将在12月31日之前，对极氪001、极氪X、极氪009分别给予最高8万、5.1万、1.6万元的优惠政策，这已是极氪今年第三次公开在价格上做调整了。
而以价换量之外，极氪的爆款“基因”也未能延续。
从目前来看，极氪001是主打爆款车型，月交付稳定在6000辆左右，在最近的两个月甚至攀升到8000辆。然而其他两款车型并没能复制001的成绩，极氪X与极氪009月交付量总合只有001的一半。
面对不达标的预期，极氪也开始回归主流市场，推出轿车车型的极氪007。
“得轿车者得天下”。在安聪慧眼里，“曾经在吉利，我们崛起也是从轿车开始，销量得到迅速提升。在传统汽车时代，中国人对轿车的理解和认识、喜爱度是很高的”。
如今，纯电轿车的登场，让极氪把“上量”的意图摆在了台面上。据悉，极氪007预售发布48小时订单量突破了20000台。不过，在竞争最为激烈的市场，其能否延续爆款，仍有待观察。