这次新申报的2024款新一代丰田凯美瑞动力配置也没什么新鲜感,燃油版本继续搭载熟悉的2.0L自然吸气发动机,最大输出功率173马力,要论参数的话,相比人家新一代别克君越或者蒙迪欧,人家2.0T发动机普遍都达到了200马力以上,所以要论动力性能,丰田凯美瑞并不占优势。变速箱还是匹配CVT,主打的就是家用舒适而已。
双擎版本继续采用油电混动,但是属于不插电很多,并不算是新能源,采用2.0L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱,油耗数据确实低一些。
凯美瑞采用2.0L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱
摘要来自:《新一代凯美瑞量产版,无框中网像“捂嘴”,坚持不搞新能源》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《新一代凯美瑞量产版,无框中网像“捂嘴”,坚持不搞新能源》的片段:
这次新申报的2024款新一代丰田凯美瑞动力配置也没什么新鲜感,燃油版本继续搭载熟悉的2.0L自然吸气发动机,最大输出功率173马力,要论参数的话,相比人家新一代别克君越或者蒙迪欧,人家2.0T发动机普遍都达到了200马力以上,所以要论动力性能,丰田凯美瑞并不占优势。变速箱还是匹配CVT,主打的就是家用舒适而已。
双擎版本继续采用油电混动,但是属于不插电很多,并不算是新能源,采用2.0L自然吸气发动机搭配E-CVT变速箱,油耗数据确实低一些。