翼真Xspace是吉利旗下的全新MPV，内部代号为“L380”，由此名可以看出它与“空中客车”A380齐名，意味着翼真Xspace也有宽体、大空间的表现。新车定位纯电MPV，基于SOA平台打造，采用宁德时代CTP电池系统集成技术，续航预计将会超600公里，10分钟可以补能200公里，将会在2024年首发亮相。
新车在外形上酷似更早前曝光的理想MEGA，难免会令人有所遐想。不过又和大众ID.BUZZ，有似曾相识的感觉。作为以空间导向的车型，翼真Xspace采用了前圆润/后方正的造型，车头配备分体式大灯，上方为贯穿式的日行灯，而分布在下方两侧的是远近光一体式LED大灯，灯组边缘还设计了黑色饰条连通下进气口，整个车头有种呆萌的既视感。
翼真Xspace的侧面十分平滑，腰线贯穿前后，车身较为简洁，新车配备隐藏式门把手，从其布局可以看到，翼真Xspace将会采用侧滑车门。值得注意的是，新车将A/B/C/D柱以及车顶都进行了黑色涂装（低配车型的车顶与车身同色），营造出无车顶的视觉效果。新车的轮廓有多种样式可选，造型复杂，颇具未来感。
我觉得，翼真Xspace的车尾设计比车头更有视觉张力，首先是后风挡的设计，虽然可能实际可视面积并不大，但经过黑色涂装后，与车顶以及侧窗连成一体。另外，尾灯组采用贯穿式X型设计，点亮后带来科幻且出众的视觉效果。尾部的轮廓较为平直，争取空间最大化。新车的长宽高分别为5316/1998/1940毫米，轴距达到了3185毫米。
值得一提的是，翼真Xspace将会提供6座版本（2+2+2）和8座版本（2+2+2+2），其中6座版本前后排座椅都支持前后移动（使用滑轨），基于目前的市场需求和相关政策，6座布局将会是车系的走量版本。
由于两个版本座位数不一样，后备箱的空间表现不相同，6座版本的后备箱拥有1045毫米的纵向长度，这是普通车型放倒后排座椅才能有的数据。而8座版本后备箱的纵向长度则有347毫米，将第四排放倒之后也能获得6座版本的后备箱空间。
动力方面，翼真Xspace将会搭载威睿驱动电机，最大功率为200千瓦，采用宁德时代CTP电池系统集成技术，能够容纳73-120千瓦时的电池组，而翼真Xspace则匹配自家生产的三元锂电池，续航将会超过600公里。据了解，新车30分钟可以从10%充电至80%，而10分钟可以补能200公里，快充的表现还是相当可以。