得益于e-CMA架构，银河L7传承了吉利和沃尔沃造车的安全基因，超高强度笼式车身结构带来同级独有的一体式热车型硼钢门环等诸多专利设计。就以前保险杠防撞梁为例，吉利银河L7内部采用铝合金前防撞梁，厚度达到了5.04毫米，宽度覆盖车头74.44％，而宋PLUS DM-i防撞梁为单层冲压钢板，厚度仅为1.68毫米，宽度覆盖车头75.82％。值得一提的是，吉利银河L7的铝合金防撞梁截面呈“日”字型，搭配同为铝合金材质的前吸能盒，在有溃缩打孔设计和长度249.2毫米支持下，进一步提升碰撞安全指数。
接着来看底盘部分，首先吉利银河L7底盘平整度非常好，前后下摆臂材质为双层钢板，前后转向节材质为铸铝。而作为对比，宋PLUS DM-i底盘平整度一般，前下摆臂材质为单层钢板，后下摆臂材质为双层钢板。
（吉利银河L7）
（宋PLUS DM-i）
悬架结构上，吉利银河L7和比亚迪宋PLUS DM-i前悬架都是都是常见的麦弗逊结构，区别在后悬，吉利银河L7的后悬是标准的“三横一纵”的四连杆结构，后悬连接盘是铝合金材质，后悬下摆臂是粗壮的冲压钢板。而比亚迪宋PLUS DM-i的后悬是三连杆结构，性能上与吉利银河L7有不小的差距。