纯电动车价格越来越低，这是一个不可逆的趋势，因为主流车企全面发力国内新能源市场，让消费者的可选车型增加，激烈的市场竞争自然会让车价回归合理。近期，国内市场又出现了多款新能源车，今天这期节目，咱们来看看三款价格优势比较明显、主打性价比的车型。
易至EV3青春版
易至EV3，对于绝大多数消费者而言，这是一个非常陌生的名字，易至品牌诞生于2019年三月，是江西江铃集团打造的新能源品牌，从销量上看，这是一个市场上的绝对冷门品牌，易至EV3今年前9个月的总交强险数只有378辆，甚至不如热销车的日销量，也正是因为销量不佳，让它被迫选择靠低价格来打动消费者。
易至EV3青春版共推出4款车型，售价区间5.28-6.68万元，它可以理解为易至EV3的改款车型。在价格方面，它相比零跑T03的5.99万元要更低。虽然在纯电动微型车市场还有价格更低的车型，但大多采用双门设计，而易至EV3是一款五门版车型。
外观设计方面，易至EV3青春版前脸采用LED灯带，充电接口隐藏在格栅内部，慢充0-100%需要10.6个小时，快充30%-80%仅需半个小时。车身侧面设计是标准的两厢车设计，后视镜、门把手采用与车身撞色的搭配。车尾设计比较常规，尾灯采用LED光源，保险杠采用了运动化设计。车身尺寸方面，易至EV3长宽高分别3720mm、1640mm、1535mm，轴距2390mm，配备15英寸铝合金轮圈，提供白、粉、绿等4种车色，其中，粉色还可提供白色车顶。
内饰设计方面，易至EV3提供粉、蓝两种配色，顶配车型的多功能方向盘采用真皮包裹，它没有配备仪表盘，车辆信息集成在10.1英寸中控屏上，还配备360度全景影像、智能语音控制、手机互联和OTA升级等。座椅采用一体式设计，材质为织物面料。
动力方面，入门版车型最大功率35千瓦，峰值扭矩110牛米；其它版本车型电机最大功率36千瓦，峰值扭矩140牛米，电池容量分别为21.4 kWh和31.15kWh，对应续航里程分别为251公里和320公里，支持4种驾驶模式和4种能量回收模式。底盘方面，它采用前麦弗逊独立、后扭力梁式非独立设计。
因为是主打低价格的车型，易至EV3青春版配置水平较低在也就在意料之中，全系车型没有ESP，顶配车型也仅配备双安全气囊，但考虑到它的低价格，这些不足也可以接受。
哪吒X
哪吒旗下紧凑型SUV哪吒X共推出4款配置车型，售价区间12.68~14.68万元。它基于云河平台打造，该平台支持A0到B+级的多动力、多车身形式研发。从车型定位来看，哪吒X可以理解为中期改款的哪吒U，后者是哪吒的主销车型之一，今年前9个月总交强险数为28795辆，但从销量走势来看，从在7~9月出现销量环比下跌。为了提升竞争力，哪吒为哪吒X送出官方优惠，定金2000元可抵20000元车款，等于是官方优惠1.8万元，优惠后的价格为10.99万元起。
外观设计方面，哪吒X采用全新前脸设计，封闭式前格栅配合分体式大灯设计，是哪吒品牌最新的家族式设计风格，其下方采用三段式进气口，配合前“引擎盖”上锋利的筋线，拥有不错的运动气息。
车身侧面设计与哪吒U相似，趋于平直的分段式腰线和稍低的窗线，打造出硬朗、饱满的视觉效果，双五辐式轮圈的加入，增强了车辆的运动感。尾部采用丰富的线条设计，配合贯穿式尾灯拉宽了视觉效果，还带来不错的层次感。同时，后保险杠还加入镀铬装饰条，用来提升精致感。哪吒X提供白、灰、棕、粉、蓝、黑六种外观颜色。
内饰设计方面，哪吒X采用大量软性材质，覆盖率达到80%。整体设计非常简洁，方向盘采用滚轮按键，中控台几乎没有物理按键，8.9英寸全液晶仪表盘+15.6英寸中控台液晶显示屏的组合，提升了科技感。中控台下部为无线充电板。
车型尺寸方面，哪吒X长宽高分别为4619mm、1860mm、1628mm，轴距2770mm，它的主要竞争对手比亚迪元PLUS的长宽高分别为4455mm、1875mm、1615mm，轴距2720mm；哪吒X在轴距方面有50mm的优势。
动力方面，哪吒X采用永磁同步电机驱动，最大功率120千瓦、最大扭矩210牛米，匹配电动车单速变速箱，最高车速150km/h，CLTC纯电续航里程分别为401公里、501公里，元PLUS为430公里、510公里。底盘结构方面，哪吒X采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架。
哪吒X共提供4款车型、两种配置水平，如果不是预算非常紧张，建议入手500公里车型，在配置相同的情况下，其价格比400公里车型高1万元，配置方面，高配版和低配版的差别在于前者多出了前排侧气囊、360度全景影像+透明底盘、LED日间行车灯、全景天窗、前排座椅加热/电动调节等，同时，高配版车型还提供两个选装包，分别为4000元的舒享包、6000元的智驾包。
作为一个新势力车型，哪吒X是以挑战者的身份入市，在性价比方面，它相比比亚迪元PLUS更有优势，但后者销量要高出很多，今年前9个月的总交强险数超过20万辆。
别克E5先锋版
别克E5先锋版售价16.99万元，作为家族的全新入门级车型，它相比之前的入门级车型智享标续版，价格门槛下探至3.9万元，官方价格门槛下探后的别克E5，已经进入自主纯电紧凑SUV的价格区间，目前在市场上销量表现不俗的比亚迪宋PLUS纯电，起步价格为16.98万元。
从产品定位来看，别克E5是一款定位介于中型SUV与中大型SUV之间的车型，于今年4月正式上市，从上市以后的销量表现来看，它未能在市场上获得太多消费者的认可，虽然在6月交出了月销2960辆的成绩，但在随后就出现销量下滑，9月的交强险数已经降至1104辆，面对销量不佳的颓势，选择推出定价车型降低价格门槛也是一个合理的操作。
配置方面，先锋版相比智享标准续航版的主要变化在于舒适性、便利性配置方面，它减掉了全景天窗、外后视镜电动折叠、手机无线充电、主/副驾驶座电动调节/加热、驾驶位座椅记忆等，从日常使用的角度来看，上述配置只有座椅加热的实用性较高。处于续航里程的因素考虑，部分纯电动车车主在冬天会少用暖风，座椅加热对提升舒适性有帮助。安全配置方面，先锋版相比之前的车型没有缩水，配备L2智能辅助驾驶，拥有HOLCA智能车道居中辅助和FSRACC全速域自适应巡航等配置，同时，头部气囊、倒车影像、前后泊车雷达等，也是标配。
作为一款基于奥特能平台打造的纯电动，别克E5拥有不错的硬件条件，其长宽高分别为4892mm、1905mm、1655mm，轴距2954mm，相比同价位的紧凑SUV具有一定优势。内饰方面，它搭载全新一代VCS智能座舱和eConnect互联技术，配备30吋弧面6K屏和高通骁龙8155车规级旗舰芯片，支持Apple CarPlay无线映射和整车多模块OTA。动力系统方面，别克E5先锋版采用永磁同步电机，最大功率180千瓦、最大扭矩330牛米，破百成绩为7.6s，纯电续航里程为545公里。底盘结构方面，别克E5采用前麦弗逊式独立、后五连杆独立悬架。