首先,随着空气悬架系统的进一步发展和逐步向下标配,已不再是遥不可及的配置了,在这个过程中,SUV和轿车之间因为底盘高低的差别、在燃油车时代泾渭分明的界线已经变得很模糊。
ET9则更进一步,用的并不是空气悬架,而是全主动液压悬架。作为全球首个集成式液压全主动悬架系统,它首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成,带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。
蔚来ET9用的并不是空气悬架
摘要来自:《向上:蔚来逆风也要走一条上坡路》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《向上:蔚来逆风也要走一条上坡路》的片段:
首先,随着空气悬架系统的进一步发展和逐步向下标配,已不再是遥不可及的配置了,在这个过程中,SUV和轿车之间因为底盘高低的差别、在燃油车时代泾渭分明的界线已经变得很模糊。
ET9则更进一步,用的并不是空气悬架,而是全主动液压悬架。作为全球首个集成式液压全主动悬架系统,它首次将减振器与主动式悬架电驱单元高度集成,带来操控性、舒适性和安全性的全面提升。