品牌成立初期，英菲尼迪推出采用全球首创液压主动悬架的Q45、全球首款集成独立悬架的承载式车身SUV QX4、全球首创跑车化SUV FX等，在高端市场奠定了坚实的基础。
2007年，英菲尼迪初入中国市场，带来全球首款搭载全景式监控影像系统(AVM)和车道偏离预警系统 (LDP)的全新EX35、专为中国消费者量身定制的加长轴距的M37H L、首款将豪华MPV和城市SUV完美融合的跨界产品JX35等，收获了大量的关注和认可。
进入2014年，英菲尼迪加速拓展中国市场的步伐，迎来了Q/QX时代，成功推出国产化车型Q50L、QX50、全新一代QX60等，持续引领风潮，在中国市场坚定前行。
进入中国市场16年以来，英菲尼迪已经收获了超过35万车主的认可和信赖。在品牌发展过程中，英菲尼迪将“驾驶者比座驾更重要”的理念贯彻始终，为车主创造一种全新体验，与敢于挑战的车主一起，踏上通往新时代的无限之旅。
用我个人的话来总结，英菲尼迪就是一个大胆的品牌，它在造型方面大胆创新，不甘俗套；它在技术方面大胆创新，抢先落地先进科技配置。
那么问题来了，面对中国市场汹涌的新能源浪潮，英菲尼迪会如何应对呢？
英菲尼迪全球首席品牌官辛宇明确表示：“英菲尼迪将坚定不移地深耕中国市场，并将中国作为战略优先市场持续投入”。面对中国市场汹涌的新能源浪潮，英菲尼迪不会退缩，并将持续投入。此外，英菲尼迪还带来了QX Monograph概念车。
英菲尼迪QX Monograph概念车展现了英菲尼迪的全新进化设计语言“Artistry In Motion”，它运用了“間Ma、移Utsuroi、傾Kabuku”三大设计哲学，将艺术优雅带入生活，并唤起用户情感共鸣：“間Ma”即空间之美，东方绘画里也叫“留白”，营造“呼吸的空间”，给用户带来宁静的体验；“移Utsuroi”即流畅之美，体现在QX Monograph的每处形态，整车线条流动，舒畅而且和谐；“傾Kabuku”即非凡之美，一见倾心，于细节处彰显设计巧思，赋予整车艺术品般的格调与内涵。
全新的设计语言在QX Monograph概念车上通过三维发光徽标、浩瀚竹海的格栅、全新合金轮毂、全车数字化的灯光系统、全新的贯穿式数字钢琴键式尾灯等元素，完成具象化表达，不仅呈现了英菲尼迪全新设计语言的非凡魅力，也标志着英菲尼迪产品设计迈入了全新时代。
我们推测QX Monograph很有可能就是下一代QX80，这是英菲尼迪SUV的旗舰产品，属于全尺寸SUV，与路虎揽胜、林肯领航员等车型为同级车型。
面对新能源浪潮，英菲尼迪的态度不同于那些跟风的品牌，它在电动化方面转型显得有些迟缓，2023年东京车展前夕，英菲尼迪才公布了其全新的电动化产品规划，以及对外展示了首款纯电概念车Vision Qe。
英菲尼迪首款纯电概念车Vision Qe外观的确运动感十足，也同样采用了全新的“Artistry In Motion ”设计语言，但是同样的语言运动在轿车上，却展现了不一样的观感。Vision Qe的车身线条流畅与更加符合空气动力学的性能设计，让新车运动感十足。