另一方面,半导体行业的“摩尔定律”袭击了汽车行业,电池、智驾、智舱相关技术快速迭代,系统硬件更是几乎一年一突破,逼着车企包括供应商只得赤着脚向前狂奔。
于是,我们看到骁龙8155芯片被8295芯片背刺,车企在续航、800V、高性能锂电池技术、固态电池技术等技术点上内卷至死,燃油车时代三年一小改、五年一大改、七年一换代的产品迭代周期,缩短到今天恨不得半年一小改,三年一换代。
小鹏P7车企在续航、800V、高性能锂电池技术、固态电池技术等技
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《四轮干不过两轮,谁偷走了电动车的利润?》的片段:
另一方面,半导体行业的“摩尔定律”袭击了汽车行业,电池、智驾、智舱相关技术快速迭代,系统硬件更是几乎一年一突破,逼着车企包括供应商只得赤着脚向前狂奔。
于是,我们看到骁龙8155芯片被8295芯片背刺,车企在续航、800V、高性能锂电池技术、固态电池技术等技术点上内卷至死,燃油车时代三年一小改、五年一大改、七年一换代的产品迭代周期,缩短到今天恨不得半年一小改,三年一换代。