对于B级车这个品类而言，它们不是穿梭于商超与学校之间，为家人保驾护航；就是驰骋于CBD的高楼大厦之间，为事业添砖加瓦。所以，舒适性就显得格外重要。
如果真要在舒适层面展开白刃战的话，那可是正中全新天籁的下怀。
要知道，东风日产家的舒适度可是家喻户晓，被广大车友冠以“沙发厂”的美称。而如此美誉的背后，更是少不了历代天籁在舒适性上的作为。更难能可贵的是，天籁经过一代又一代的更新，始终坚持着B级舒适标杆的定位。
时至今日，全新天籁搭载的Multi-Layer人体工学座椅的设计足够惊艳，三层缓冲材质、3D侧翼支撑的应用，能让驾乘人员处于惬意、放松的状态。即便是长途奔波后，选择全新天籁的用户也能以饱满的精神，投入到工作与生活之中。
此外，全新天籁独树一帜的静谧性也是它的杀手锏。前排高强度双层隔音玻璃的应用，再加上车身多处使用的吸隔音材质，可最大限度从物理层面阻隔噪音。
与此同时，ANC主动降噪系统的应用，更是全新天籁向行车噪音发起的冲锋，力图在车内打造出“剧院级静谧空间”。
目光转到第九代凯美瑞这边，它的舒适性虽然也不错，但是比起全新天籁还是有些技不如人。它的座椅无论是版型、材质还是功能都落后于全新天籁。比如全真皮面料的缺失，就让它的获得感大打折扣。
所以在长途驾驶中，第九代凯美瑞的舒适性还是有待考证。
在车厢静谧性方面，第九代凯美瑞虽然也使用了双层夹胶玻璃，但是并没有提及专业的降噪技术与认证。对于追求驾驶静谧性的用户来说，这是一大减分项。
另外，没有在机舱中设置有利于降噪的硬件是它的软肋，这就导致它的舒适性虽然优秀，但仍有可指摘之处。
经过对比能明显感受到，这两个B级车中的佼佼者，对于舒适性的感悟可谓大相径庭。有了Multi-Layer人体工程学座椅、剧院级静谧表现这两大法宝，全新天籁在舒适性上领先第九代凯美瑞一个身位，用舒适座舱营造出了高价值感。
很显然，全新天籁在舒适性上以绝对优势拿下了胜利。