2、1月19日，哪吒召开了2024“价值链大会”，宣布与禾赛科技、经纬恒润、安道拓联合技术发布，合作升级：其中，哪吒新车型将搭载禾赛科技的128线超高清激光雷达AT128，打造高阶智驾系统NETA PILOT，新车将于2024年面世；与经纬恒润，将就中央域控制器和区域域控制器展开合作，合作成果将搭载于山海平台新一代车型上；与安道拓就零重力座椅达成深度合作，该零重力座椅将搭载在2024年即将上市的新车哪吒L上。
哪吒汽车相当于通过与合作方的具体深化合作，将自己下一步的车型和技术的牌都打在了明面上，这手牌不是激进的销量数字和画饼，而是实实在在的技术价值链。
3、1月24日，哪吒在成都举办了针对区域媒体的分享会，内容主要是分享哪吒目前主力车型哪吒X的最新OTA以及产品细节。
实话说，如果不是这次来到现场，我都不知道这台车已经上市100天了。我查看了之前的相关活动，在11月份做过成都地区的探店，12月份做过成都地区的试驾。因为驾仕派平时不参与区域活动的原因，我们都没有参加。
这次在成都的分享会上，我算是比较全面细致的了解到这款车的优势。可以说相比埃安Y PLUS和比亚迪元PLUS，哪吒X是相当有诚意的一款新车型。
2024年1月份还没过完，把哪吒的上述三件事连在一起来看，已经可以描绘出一个典型“闷头做事”老实人的形象。而从哪吒X作为品牌销量担当，还依然采用偏常规的区域试驾和探店邀约这种欠缺深度沟通的单向营销方式来看，也符合外界对于“哪吒营销偏弱”的认知。
让我印象深刻的还有在去年广州车展上，哪吒重点技术“滑板地盘”基本上算是淹没在了由理想MEGA们掀起的一片新车汪洋之中。