平台方面，捷豹XFL基于纵置后驱平台打造，这一点和宝马5系以及奔驰E级十分相似，纵置后驱平台打造的车型比较注重操控性，捷豹XFL也不例外，它的底盘悬架较为硬朗，不过变速箱调校不是很到位，低速顿挫，有拖拽感。2.0T发动机的最大功率为200马力/250马力/300马力，峰值扭矩为320牛·米/365牛·米/400牛·米，传动系统是8AT变速箱。
底盘部分，前双叉臂+后多连杆，顶配车型还提供适时四驱系统。
我个人觉得，捷豹XFL在操控性和运动性方面要比宝马5系更加极致，宝马5系已经向舒适度妥协了。
在科技感和智能化方面，现在任何一款油车都无法做到同价位电车的平均水平，这东西和你是油车还是电车没有关系，就看你在软硬件方面舍不舍得堆料了，油车的主要宣传点是自己的机械素养，即发动机、变速箱和底盘悬架这些东西，而不是软硬件的表现。电车呢？因为它是一个新兴的事物，噱头必须要足，科技感和智能化正好有别于油车，把这个点不断放大有利于体现自己的差异化和个性化，因此你会看到，有的车企不断宣传自己的“沙发冰箱大彩电”，有的车企不断标榜自己的智能驾驶，总而言之一句话：我们和油车不一样！
捷豹XFL配备了12.3英寸液晶仪表盘、11.4英寸中控屏幕、水晶挡杆、手机无线充电面板、12喇叭的英国之宝音响（可花20000元选装17喇叭）等，车机系统支持卫星导航、CarPlay、CarLife、单区域语音识别控制、4G车联网和OTA升级等，在油车中一般情况。
捷豹XFL的空间表现如何？
由于加长了，后排腿部空间十分宽敞，高配车型的前后排座椅都支持加热/通风/按摩，不过其前置后驱的布局就注定了它的后排地台隆起较高，影响后排中间乘客的乘坐体验。