当然丰田和三星又不相同，丰田在整体市场的强势，掩饰不住在新能源市场的弱势，2023年，丰田销量绝大部分为燃油车，只有不足1%为纯电车型。与此同时，在全球市场，纯电为代表的新能源正在迅速扩大市场份额，比亚迪完全依靠新能源车型，2023年卖出了三百多万辆，特斯拉则销售180万辆，更多车企的新能源车型销量也在迅速增加。
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凯美瑞只有不足1%为纯电车型
摘要来自：《丰田中国销量暴跌，但全球销量上涨；又夺2023全球销冠》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《丰田中国销量暴跌，但全球销量上涨；又夺2023全球销冠》的片段：
当然丰田和三星又不相同，丰田在整体市场的强势，掩饰不住在新能源市场的弱势，2023年，丰田销量绝大部分为燃油车，只有不足1%为纯电车型。与此同时，在全球市场，纯电为代表的新能源正在迅速扩大市场份额，比亚迪完全依靠新能源车型，2023年卖出了三百多万辆，特斯拉则销售180万辆，更多车企的新能源车型销量也在迅速增加。