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机甲龙长城此时却想加注高端纯电轿车项目

机甲龙长城此时却想加注高端纯电轿车项目

摘要来自:《长城宣布重启沙龙项目!魏建军的跑车梦被仰望U9再度勾起》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《长城宣布重启沙龙项目!魏建军的跑车梦被仰望U9再度勾起》的片段:

可是,这辆极具“机甲风”的纯电动轿跑,投入市场后并未掀起什么浪花,这倒不是产品力不过关。彼时,机甲龙还是全球首个搭载四颗激光雷达,以及含超声波雷达等38个感知元件的车型,能够在高速公路和城区场景下实现L2级辅助驾驶。毫不夸张地说,当时消费者对机甲龙的智驾期待值,不亚于现在的HUAWEI ADS。

不过,这辆车是硬生生地被长城自己玩死了,宣传一个不落,但新车交付始终跳票,久而久之大家的热情就快被消磨殆尽。而这个时候,以理想为首的新势力恰好发力,除了智驾,它们还做了更吸引年轻消费者的智能网联,同时还能满足大家的配置、空间需求。

新能源汽车就像智能手机一样,几乎是一天一个新款式、一天一个新功能,如果不能跟上脚步那被遗忘也是必然。第一款车型没有打开市场,沙龙汽车也逐渐淡出了人们的视野,上一次我们看到沙龙汽车的字眼,还是在2022年底长城宣布“双品牌运营”时提到,沙龙将和欧拉一同运营。

将充满复古工业气息的机甲龙,放到主打精致、女性定位的欧拉品牌中,这本就是一个错误的调整。更何况,欧拉品牌自“芯片门”事件后口碑下滑严重,销量也不乐观,所以长城汽车也就及时地“雪藏”了沙龙。

可让人没想到的是,在高合停工停产、大量纯电车都在降价拯救市场的时候,长城跳出来要重启沙龙项目。日前,长城汽车在接受某媒体采访时谈到:“沙龙品牌首款产品机甲龙,将以魏派旗下首款轿车的身份在下半年发布。”

对此,出行局不经纳闷,难道是高合的“退出”让长城看到了进场抄底的机会?高合倒在了资金链断裂这不假,但长城这时候踏进去还有多少资本可以挥霍?因为新能源转型慢人一步,再加上燃油车市场的萎缩,长城目前的光景并不及以往。

好不容易坦克品牌有所起色,长城此时却想加注高端纯电轿车项目,不由得让人纳闷魏建军是不是被刺激到了?如果有,那多半是比亚迪干的。且不说仰望U8目前的市场反馈,就从仰望U9发布当日的热度就能看出,这辆高端纯电轿跑的影响力。

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