极氪001升级到真正的全栈800V高压系统，升级后的所有元器件，都适配超800V高压，这意味着电机电控效率以及充电效率更高了。比如升级后的电池充电倍率达到了5C，5分钟可以充256公里续航。
这样一来，在续航上，我是完全不焦虑了！
要我说，其实当下纯电车许多高续航车型已解决了续航焦虑，只是充电站普及量和充电排队的焦虑还没解决。
最后，是性能全面强化。以2024 WE四驱款为例，新款极氪001采用前感应异步、后永磁同步电驱系统，最大功率由低配老款的400KW升级到580kw，最大马力788匹，最大扭矩由668N·m升级到810N·m。0-100km/h加速由原来的3.8秒提升到3.3秒。
这功率和提速效率是什么概念？大概相当于6.7升V12缸发动机！
要是这么大一套发动机搁在一个中型SUV车上，你敢想象那重量和油耗吗？
电池上，因为新款实现了全栈800V高压平台加持，效率达到了98.69%，入门26.9万的车型续航即可达到750公里。
这套全栈800V高压平台，极氪001电池从10%-80%的充电时间只要11分半钟。
此外，极氪001还标配弹射模式和漂移模式。
安聪慧说，极氪001的自定义模式有超过13000种风格。
你看，这就是和小米的区别，小米SU7说有16.8亿种驾驶模式，极氪说自定义模式有13000多种风格。
我曾给极氪001、小米SU7、蔚来ET7、比亚迪汉这几个竞品车型做过一个“三电”对比。
说实话，老款的极氪001平平无奇，新款的001已颇具性价比。
表：极氪001、小米SU7、蔚来ET7、比亚迪汉“三电”对比
与小米SU7和蔚来ET7使用了密度、能效、续航更高的三元锂电池相比，虽然极氪001续航比两者要短，但001使用了稳定性、安全性更高的磷酸铁锂电池。