3、全新95kWh神行电池，支持5C超充，同时提供100kWh麒麟电池
4、双腔空气弹簧，五级高度+两级刚度可调，后期推送魔毯模式
5、新增激光雷达，车机升级8295芯片，内饰更高级
不足：
1、升级后的雅马哈音响实际听感依旧平庸
2、后续OTA的功能还有待进一步观察
升级一：设计优化
新款极氪001可以用五大升级来概括它的变化，第一大升级是设计优化。新款001采用了001 FR风格类似的前后保险杠造型，融入了更多三角形元素，看起来更为犀利。新增的激光雷达为全系标配，用于进一步提升辅助驾驶能力。试驾车采用的“猎装绿”也是新配色。
后视摄像头集成在尾翼下方，和原本的“鲨鱼鳍”设计相比能够进一步减少阻力。快慢充全部集成在左后方，充电更加方便。车尾可选装电动伸缩拖车钩，最大牵引重量达到2吨。
升级二：车身硬件升级
第二大升级是底盘和车身硬件的升级。新款001升级双腔空气弹簧，上下可调节幅度最大可达70mm，最大离地间隙达到193mm，接近城市SUV的水平。新款001的双腔空簧搭配CCD电磁减振系统，悬架匹配多种驾驶模式，包括赛道、越野、雪地等。
后期极氪还将通过OTA推送一个“智能魔毯”功能，在一定条件下（15-80km/h、前方5-30m），利用前摄像头和激光雷达扫描路况信息，结合感知算法，提前调整悬架刚度，提升舒适性。
新款001还用上了后车身地板一体压铸技术，加强车身抗扭刚性，提升后方碰撞安全性。从车身的维度上来看，新款001也更接近001 FR，对比旧款来说升级幅度非常大。
升级三：全系800V
第三大升级是全系标配800V高压系统，也是我认为的001改款最大的亮点。800V高压系统可以支持更高功率的电机，动力提升非常大，前异步电机最大功率270kW，后永磁同步电机最大功率310kW。搭载麒麟电池的双电机车型零百加速从3.8s提升到3.3s。
这台车的电驱系统其实是001 FR同源技术下放，采用双碳化硅功率模块、直瀑油冷、扁线绕组，以及行星齿轮减速器，为的就是承受更强大的动力。新款001可以在车机里一键设置弹射模式和漂移模式，如果选装了Z-Sport套件，还会有和001 FR类似的赛道模式。
升级四：全新电池包
第四大升级是电池包。新款001全系都配备大容量电池，两种电池规格分别是100度的宁德时代麒麟电池（三元锂）和极氪首次推出的95度神行电池（磷酸铁锂），续航里程范围为675km-750km。
100度的麒麟电池大家已经不陌生了，它主要是兼顾性能和续航，双电机车型能够同时实现3.3s加速，705km续航和15min 10-80%的快充，非常全能。而95度的神行电池主打5C高倍率超快充，替代了现款的86度电池。官方称最快能达到11分半从10-80%的充电速度，充电5分钟补能256km。