动力和续航方面，相较于极氪001的提升，原本已不占优势的腾势N7却走了反方向。原本以为就比亚迪近期的“计量不加价”操作来说，新款腾势N7有望在保持高品质的同时，给出一个具有竞争力的价格。
此前腾势推出了针对N7的限时促销活动，可以享受现金优惠2000元抵扣5.2万元的福利，相当于直接现金优惠5万元，如果置换的话，还可以额外获得1.5万的补贴，综合优惠总额可以达到6.5万元。
这一优惠后的价格也被认为是新款腾势N7的可能售价。由于现有车型在促销期间的售价已经大幅下降，新款车型在上市时为了保持竞争力，很有可能会维持或略低于这一价格水平。
但近日腾势销售事业部总经理赵长江在却采访中提到，腾势N7会推550km续航的入门版，以此拥有更低的价格。靠低配降价，这也太不比亚迪了。极氪估计听到这个消息会觉得自己此前高估了对手吧。毕竟550km的续航着实不够看，何况快充功率也不如人家。当然要是这个入门版的价格低到离谱，那就当我什么也没说。
不管怎么说，新款腾势N7的发布将是其销量再上台阶的关键一战，不仅需要在产品性能上有所突破，更需要在价格策略上做出明智的选择，但降续航这事还是尽量不要。