最近已经有首批量产版本车型开始抵达线下销售渠道进行铺货，从配置版本来看，如果购车资金没那么充裕，其实选择入门版本也没问题，因为这次26.9万就提供了两个版本，可以选后置后驱，也可以选双电机四驱，而且两者的电池组容量都不小。
首先来看干货，极氪001全新版本在同价位领域已经成了性能担当，这款车即便是后置后驱单电机版本，动力性能已经做到了422马力，这确实可以媲美很多双电机版本车型的表现了。而双电机四驱版本综合输出达到789马力，这确实接近一些超跑的水平了，比如法拉利sf90所搭载的大排量V8发动机输出也就780马力。
因此极氪001这款车入门就可以选择789马力版本确实挺香，尤其对于年轻消费者很有吸引力，这个版本零百加速成绩能够达到3.5秒，已经是很强的推背感。只是最低配入门版本没有原厂提供空气悬架系统，以及魔毯智能悬架，在底盘配置方面没那么丰富。
这次外观内饰的设计其实变化并不算大，尤其看主体外观造型还是熟悉的风格，车头前脸保留了来自当年领克品牌的青蛙眼日行灯，而大灯则是矩阵晶钻样式。车身侧面的造型是极氪001辨识度最高的部位，因为并不是简单的轿跑溜背线条，而是结合了一部分猎装车的效果，这样空间利用率会比较高，而且乍一看有种瓦罐车的美感。
内饰主要针对一些老用户提出的痛点进行了优化，比如中控车机大屏幕变成了向日葵多角度调节，这就完美避免了反光的问题。而数字液晶仪表盘变成了带有曲面效果的圆弧造型，科技感也有所提升。而且现在的新车智能化配置提升就像手机换代一样，主流芯片可谓是一年一个样，全新极氪001已经换上了高通8295芯片，流畅度进一步提升。