动力方面，新款腾势N7预计会继续提供单电机后驱和双电机四驱两种动力硅谷，其中单电机车型最大功率230千瓦，峰值扭矩360牛·米，官方百公里加速时间为6.8秒。双电机版车型系统综合功率为390千瓦，峰值扭矩670牛·米，官方百公里加速时间为3.9秒。续航里程分别为630公里与702公里。同时，腾势N7支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电续航100公里。
竞品之间对比：
随着中国新能源汽车的快速崛起，原来被视为国产车禁地的30万元级也被顺势突破。现在在这个价位，有很多款国产车型在此盘踞，腾势N7、极氪001、蔚来ES6就是其中的重磅车型。那么这次腾势N7换新在同级中会有哪些优势呢。
空间方面，腾势N7比极氪001看着确实要高一点，但并不没有达到SUV普遍1700mm左右的高度。尺寸方面，除了高度，极氪001在长度、宽度、轴距上都小有优势。与蔚来ES6相比，腾势N7的车身更长，但宽度和高度处于劣势。不过，腾势N7的轴距更长，理论上可以给后排乘客提供更加宽裕的腿部空间。此外，腾势N7后排空间要优于极氪001和蔚来ES6。值得一提的是，腾势N7有前备厢，能够容纳20寸行李箱。蔚来ES6则没有前备箱，而极氪001的前备箱并不大。
动力方面，腾势N7与极氪001对比无论从单电机还是双电机版本来看，前者都劣与后者，百公里加速方面却相差不大，此外，双电机版本的腾势N7在续航方面大于极氪001。而腾势N7与蔚来ES6比，蔚来ES6的加速性能不如腾势N7，同时纯电续航里程也更短。不过，蔚来ES6支持换电，所以能用较快的补能速度来减少里程焦虑。腾势N7支持最高230千瓦充电功率的双枪快充，最快15分钟补电续航350公里，4分钟补电续航100公里。