实际上，MEGA之所以上市遇冷不仅是因为外形的原因。纯电的属性决定了MEGA的应用场景比较有限，虽然在上市前一年，李想曾说MEGA的续航可长达一千公里。然而在实际上市后，MEGA的工信部续航仅710公里，而WLTC纯电续航里程更是只有575公里。
这样的续航表现仍然无法摆脱续航焦虑，即便有800V快充也很难解决长途旅行中的续航需求。更何况，经常使用快充会导致电池寿命衰减，而MEGA用的还是价格不菲的宁德时代麒麟电池，这让车主更不敢放心大胆地用快充。
从其他车企的高端新能源MPV也可以看到，纯电MPV似乎并不是很吃香。腾势D9虽然持续雄踞国内新能源高端MPV销量榜首，但是这款车销量最好的是DM-i版本，纯电版本的月销量经常只有几百辆。岚图梦想家也是如此，纯电版本几乎只有插混版本销量的十分之一。
不过，翼真L380凭借着比大部分40万级别纯电MPV更大的车身以及650km的续航可能也会在纯电MPV领域获得一些市场份额。