同样是奥特能平台打造，傲歌延续了锐歌的家族化设计，定位于中型SUV，锁定的是特斯拉Model Y这样的竞品，提供了两驱和四驱版，最高纯电续航615公里。
目前高一级的锐歌已杀入30万售价内，傲歌主力价格区间必然在30万以内，这个价位纯电SUV本来就不具备优势，问界M7和理想L7更有市场，何况凯迪拉克在新能源领域品牌也不行啊。
新款智界S7
经历了交付风波的智界S7，“回炉重造”4月8日新款又来了。
说实话，作为智界S7的车主，我觉得奇瑞联手华为的工程师打造了一款“无情的驾驶机器”，S7好开、好玩、续航也挺实在，就是人机工程和一些细节设计上差点意思，这次“回炉”也是对细节进行了一些优化。