以23款入门级的腾势N7为例，目前的市场残值在20万左右，置换补贴5万，用户只需要增加一万预算，就能选择到更长续航、更好设计理念、更出色配置的26万版本。
面对新用户，腾势N7的综合卖点极强，面对老用户，腾势N7也交出了一份满意的答卷。
值得注意的是，腾势N7本身的产品力就相当出彩，以指导价25.98万的智驾Pro版为例，其本身就是一台尺寸超过4米8的中型SUV，设计理念决定了整车的内部空间宽敞、储物能力出色。
另外，其所使用的230kW大电机能够让这台自重超过2.2吨的SUV跑出7秒以内的加速成绩，日常代步需求足够满足，事实上这样的加速成绩已经达到了BBA高功率的动力表现。
因为使用了超过90kWh的大容量电池包，再加上比亚迪强势的电控系统，整车的续航能力达到了700km，即便是综合续航打折率为70%，其也拥有扎实的500km通勤能力。
腾势开创的双枪充电，也能在极大程度上缩短充电时间，本身腾势N7就是800V高压平台，充电速度快于400V平台，双枪的优势能够将充电桩功率不足的问题解决，这是一个非常优秀的解决方案。
另外，在指导价26万的腾势N7上，优化了双目摄像头，并且摄像头数量从此前的5个调整为了13个，整车的自动驾驶辅助系统竞争力得到了进一步增强。
也就是说，26万的长续航版腾势N7已经是一个非常完美的六边形战士，舒适、空间、续航、智能驾驶、用料和操控都有很好的表现力。
如果还有更高的要求，一万预算加装双腔空悬、一万预算加装高阶智驾，这已经足够强势，从30万以内视角来看，全新腾势N7打满了价值感。
本身比亚迪就处于强势的发展期，拥有极强的大规模生产能力，腾势N7的重新定位无疑是对30万以内所有车型的一种直接冲击。
这将会把30万以内车型拉到一个新的高度：想要真正有销量，必须要具备800V高压平台、高阶智驾、大尺寸、大空间和长续航、丰富配置优势。