腾势Z9GT纯电版的零百加速也应该能够做到2秒级而在纯电版中

首先就是动力系统，仍然会有纯电和插混两个版本，但腾势D9的插混其实动力输出并没有采用腾势更强劲的配置，而是采用了后驱仅有45kW的辅佐电机，所以腾势Z9GT的动力至少会和腾势N8同步，插混版电机最大功率至少为360kW，峰值扭矩675N·m，在SUV车型上零百加速为4.3秒，但考虑到轿车的设计以及GT的版本加持，插混版的腾势Z9GT零百加速至少也得是3秒级。

而在纯电版中，电机的功率应该仍会加大，参考2024年更多纯电动车的动力属性，腾势Z9GT纯电版的零百加速也应该能够做到2秒级，所以还是很值得期待的产品。