动力方面也相当有特色，不过发动机形式却非常统一，根据不同时期提供6.2-6.6L的V8柴油机，汽油机则有5.7的V8，均搭载自动变速箱。此外机械上也有比较有意思的地方，作为一款民用车型，底盘使用了相当少见的门式车桥，从而达到更高的离地间隙，刹车方面也比较有意思，由于配备了CTIS系统，这个系统能主动改变轮胎的气压，从而适应不同的路面，所以无法安装常规的刹车盘，只能在传动轴上安装刹车系统，这也导致刹车非常差劲。
悍马H1刹车方面也比较有意思
摘要来自：《都是“远房亲戚”？盘点那些神似悍马H1的硬核SUV》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《都是“远房亲戚”？盘点那些神似悍马H1的硬核SUV》的片段：
动力方面也相当有特色，不过发动机形式却非常统一，根据不同时期提供6.2-6.6L的V8柴油机，汽油机则有5.7的V8，均搭载自动变速箱。此外机械上也有比较有意思的地方，作为一款民用车型，底盘使用了相当少见的门式车桥，从而达到更高的离地间隙，刹车方面也比较有意思，由于配备了CTIS系统，这个系统能主动改变轮胎的气压，从而适应不同的路面，所以无法安装常规的刹车盘，只能在传动轴上安装刹车系统，这也导致刹车非常差劲。