除了香港市场之外，上汽大通在海外许多发达国家市场的表现也令人惊喜。“在澳大利亚这么一个皮卡竞争非常激烈的市场，我们的皮卡已经连续三年拿下中国皮卡品牌市占率第一；新能源轻客EV90，去年在英国、挪威、意大利、西班牙等众多欧洲发达国家，均拿下市占率前二。“郝景贤表示，目前上汽大通海外业务占比已经超过45%，每款产品从开发便按照全球标准满足全球用户，让中国的技术、品牌和产品在全球都有竞争力。
值得注意的是，当下许多中国车企都在尝试出海销往更多国家和市场，但对发达国家市场的探索还停留在起步阶段。对于这一类型的市场，郝景贤认为上汽大通的成功经验有三点，其一是严格以全球最严格等级的安全法规要求产品。“大家9以及我们的皮卡和其它多个车型，都是按照全球三个五星安全碰撞标准设计的，包括中国C-NCAP、澳洲ANCAP、欧洲Euro NCAP。”优秀的测试成绩，也是最快打开陌生市场的一张通行证。
其次，不同地区用户的使用场景和习惯也会带来不同的要求。“举个例子，澳大利亚市场在防腐标准方面要求最严，因为当地地势四面都是海，而且当地经济发达地区都在海边上，因此当地的用户在防腐标准上都是最挑剔的，所以我们在当地敢承诺10年防腐的质保标准。”
因地制宜地去为用户解决用车场景下的实际问题，也是上汽大通坚持用户共创模式留下的宝贵经验。郝景贤认为，正如过去十年上汽大通始终坚持深耕海外市场一样，未来海外市场的增长将依然是上汽大通的主要任务之一。“今年大家9超混和大家7超混不仅在国内将投放香港市场，并且也会在全球范围内发布。去年在上海车展亮相的“大型纯电性能皮卡”GST概念车，也将在今年9月进行全球发布。我们还将进行多款产品的迭代更新，包括新能源“大拿”系列，主要针对全球市场推出新技术和新产品。”