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大切诺基(进口)4S店是重资产运作模式

大切诺基(进口)4S店是重资产运作模式

摘要来自:《别幻想“价格战”停下来,现在4S店的库存车,比你想的要多》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《别幻想“价格战”停下来,现在4S店的库存车,比你想的要多》的片段:

众所周知,4S店是重资产运作模式,投资都是千万起步,其中库存高企产生的最大费用就是利息费用,部分4S店的利息支出在所有支出中的占比超过了30%还要多。举个例子,如果一辆车售价40万元,一个月只能卖出200辆,但是库存达到了400辆,这400辆车价值1.6亿元。也就是说,4S店需要把价值1.6亿元的库存压在那里。

在被这座“大山”压着的情况下,大家想一下4S店怎么会停止“价格战”?因为后果一眼就能看到,如果不打“价格战”,车子的销路会受影响,库存积压的更严重,要支付更为高昂的库存利息,换做你是4S店老板,你会怎么想。


而从另一个角度来看,现在卖新车不赚钱基本是业界共识,但只要完成销量任务的话,主机厂会有可观的补贴拿,很多4S店就靠这个过日子。所以4S店为了多卖车,拿到厂家返利,只能拼命促销。

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