驾驶这台车，最直观的体验就是它那难得的“悠闲与流畅”。
当年的日系B级车，主打的是2.0排量以上的自然吸气发动机与AT变速器的动力组合。这种动力搭配，使得发动机能够平稳地释放动力，通过较少锁止的液力变矩器低效地传递到前轮，因此大多数车型都呈现出“流畅”的驾驶感受。然而，缺点也显而易见，那就是反应相对迟缓，油耗偏高。
这种悠闲的驾驶体验，加上相对平稳的底盘调校，仿佛是在告诉驾驶者，它只是一个从A点到B点的交通工具，缺乏情感与乐趣。
凯美瑞这种悠闲的驾驶体验
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《开一辆车龄十五年以上的老车是什么体验？》的片段：
驾驶这台车，最直观的体验就是它那难得的“悠闲与流畅”。
当年的日系B级车，主打的是2.0排量以上的自然吸气发动机与AT变速器的动力组合。这种动力搭配，使得发动机能够平稳地释放动力，通过较少锁止的液力变矩器低效地传递到前轮，因此大多数车型都呈现出“流畅”的驾驶感受。然而，缺点也显而易见，那就是反应相对迟缓，油耗偏高。
这种悠闲的驾驶体验，加上相对平稳的底盘调校，仿佛是在告诉驾驶者，它只是一个从A点到B点的交通工具，缺乏情感与乐趣。