而既然卡罗拉是在靠优惠卖车，4月份的销量严重下滑，最直接的原因很可能是优惠幅度被大幅回收，以至于潜在消费者数量明显减少。可曾有人记得，去年11月初丰田就发布了《致一汽丰田经销商伙伴的一封信》，表示在10、11月份已大幅下调生产的前提下，12月到明年2月份的生产继续大幅向下调整，这就是丰田要放弃下方市场的预兆。
毕竟丰田的优势之一是可靠性，在价格战的大环境下能继续削减成本的部分很少，所幸放弃卡罗拉这样的入门级车型。而丰田在国内市场的产品力也是这样的思路，卡罗拉、雷凌两款紧凑级车型已经是入门。
更应该说，丰田的确有放弃下方市场的底气，毕竟并不像日产那样需要靠价格越来越低的轩逸吸引人气，丰田旗下的汉兰达、皇冠陆放，即使有优惠也仍能赚钱，赛那、格瑞维亚在一定程度上更是底气的表现。只不过，放弃了下方市场带来的份额，也会让丰田的品牌力被推向边缘化，恶果将在接下来的时间逐渐显现。