2. 纯电、增程版可选择，可油可电，上绿牌免购置税，能够解决续航焦虑问题
3. 第二排提供娱乐屏、车载冷暖冰箱及右后零重力座椅、小桌板，整体的舒享配置足够丰富
4. 后备厢空间的装载能力同级别中表现出色，并且支持多种不同的储物布局
缺点
1. 第三排座椅暂不提供儿童安全座椅接口
2. 第二排右后零重力座椅的安全带固定在C柱位置，坐姿较躺时无法完全贴合乘客
先来看看大家比较关心的动力系统和驾驶部分，纯电版和增程版均搭载后置单电机，最大功率为200千瓦，纯电版CLTC续航里程636km；但我相信更多人购买这种大6座家庭出行SUV肯定更倾向于增程版，毕竟可油可电没有续航焦虑，增程版会搭载东风自研的1.5T的涡轮增压发动机为增程器，最大功率108千瓦，最高热效率45.18％，增程版CLTC纯电续航里程210km，综合续航1300km，更严苛的WLTC工况亏电油耗为5.55L/100km。
看完动力部分，我们来看看车辆在驾驶方面的表现。本次的试驾为增程版车型，车辆提供纯电优先、燃油优先和油电混合三种不同模式。增程式混动车型，最大的优势就是发动机不参与直接驱动车辆，所以全程都是电车般的动力输出，在任何一种模式下，动力表现都“电感”十足，提速线性平顺。
车辆的转向也支持三档可调，能为不同驾驶习惯的驾驶员自行调节。车辆的底盘悬挂采用的是前麦弗逊，后多连杆独立悬挂，没有采用CDC可变阻尼悬挂或者空气悬挂。整体的驾驶感受主打舒适，不过在面对连续较大的路面起伏时，会有一种晃晃悠悠的坐船感，日常整体的表现还是有一定高级感的。
在NVH方面，eπ008前风挡及一二排四扇车窗均为双层夹胶隔音玻璃，尽管轮毂尺寸为21英寸，但配备了马牌的偏静音取向轮胎，还可选装马牌EC7的静音胎，官方表示在120km/h时速下，车内的风噪声不到70分贝。在封闭的场地内，选择了一段颗粒比较大的路段，120km/h时速实测70.4分贝，确实有着不错的隔音表现。
介绍完驾驶部分，现在回顾一下外观以及车内的表现。在外观方面，eπ008采用了目前大部分新能源车惯用的设计，贯穿式的前后灯组，中网封闭式的设计，纯电版和增程版很难一眼分辨出差别。车头的车标logo可以进行点亮，并且中网可选装隐藏式的可发光星光格栅，支持自定不同的灯语。在外观配色方面，提供常规的夜影黑、溪石灰、晨曦白外，还提供向阳金、星夜紫、冰山蓝等共计6种颜色供选择。
整车尺寸长宽高分别为5002/1972/1732mm，轴距3025mm。圆润的设计使车辆拥有0.268Cd的风阻系数，在这个尺寸的SUV中算是比较低的。细节方面，轮毂为21英寸的低风阻设计，门把手也采用了隐藏式的布局，均可为车辆带来更低的风阻，节约能耗，增加续航。