对于比亚迪的表现,麦格理解释称与2月份比亚迪推出的低价新品不无关联,从售价7.98的秦PLUS开始到前不久秦LDM-i和海报06 DM-i的推出,比亚迪持续引发市场的价格地震,尤其是后者兼备的10万的定价、2000km+的续航,2.9L的百公里亏电油耗,都被业内认定比亚迪将彻底终结属于合资车的燃油时代。
ZEEKR 00178.9万的起售价不禁让人怀疑
摘要来自:《自主品牌电动车占比:吉利奇瑞猛增,长城“模糊处理”》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《自主品牌电动车占比:吉利奇瑞猛增,长城“模糊处理”》的片段: