外观上，新车有着非常科幻的未来感，和概念车非常相似。设计上采用了较为简约圆润的设计语言，前脸配备了封闭式中网以及分体式大灯设计，其中上方为三段式贯穿日间行车灯，下方为远近光灯组，视觉效果还是非常犀利的。同时底部除了有镀铬前铲和小格栅，整个车头就没有其它设计元素，显得十分简约。最后倾斜A柱+紧凑车头造型能很大程度上改善风阻系数，对于它的续航表现非常有帮助。
车身侧面较为方正，双色车身的设计看起来颇为时尚，黑色车窗营造出了悬浮式车顶的视觉效果。笔直的腰线从车头延伸至尾。此外，该车预计将支持双侧电滑门功能。另外在设计手法上可以发现设计师将L380的车头和前轮轴心无限前移，车顶和车尾都比较平整，采用了前舱最小化、座舱最大化的设计理念，为整体宽敞的内部空间打下基础。
车尾设计颇为方正，看起来非常典雅端庄。尾灯设计十分有特点，采用两端粗中间细的贯穿式尾灯设计，熏黑式的尾灯与尾窗融为一体，整体十分简洁，点亮之后辨识度明显。在车身尺寸方面，LEVC L380的车身长宽高分别是5316/1998/1940mm，轴距长度为3185mm。
内饰部分采用了目前比较主流的悬浮式仪表盘和悬浮式中控屏的设计，但是新车颇为注重材质的选择和打造，顶配版本采用Alcantara材质和半苯胺真皮座椅。并且在内部许多地方都用上了PVD 真空镀铬件，极具高级金属质感。最值得拿出来说的是灵岛上的水晶旋钮，其设计来源于钻石的型面精密切割工艺，晶莹剔透，档次感悠然而生。此外，新车支持数字化交互，提供全场景用车服务，具备 L4 级别自动驾驶技术，实现卫星通信、车载无人机、智能家居等智慧互联。
另外在“SOA”全球空间导向型架构的加持下，二、三排座椅均提供充裕舒适的空间，第值得一提的是，新车第三排也有独立座椅的配置，并且六座版本的第三排座椅也可以实现半躺状态，可以说是全员头等舱待遇了。
动力部分，LEVC L380 将提供前驱和四驱两种版本，其中单电机版最大功率 200kW、最大扭矩 343N · m，四驱双电机版本最大功率 400kW、最大扭矩 686N · m。电池方面，新车配置 116kWh 和 140kWh 两种电池容量，CLTC 纯电续航 675 公里和 805 公里。采用宁德时代 CTP 电池系统集成技术，快充可在 30 分钟从 10%-80%，10 分钟可补能 200 公里续航。底盘配置为双球节麦弗逊悬架+高承载多连杆悬架，其减振系统为前后空簧+CDC可调阻尼减振，预计会有不错的驾驶质感。