12.8英寸中控屏依然支持旋转，DiLink车机系统有丰富视听应用，语音系统支持双音区识别，可以控制多媒体、导航、电话、空调和车窗，十分方便。这台次低配车型已经升级了带透明底盘的360全景影像，画质清晰，倒车、掉头更安全。
扶手台前方有双手机位，但只有顶配车型带无线充电。中间布置了圆形实体控制区，提供小尺寸水晶挡杆，常用按键都比较大，用起来很顺手。后方是开放式双杯架，扶手箱空间方正，下方悬浮空间高度相对较低，但纵向空间充裕。
一体式运动座椅的坐垫与靠背填充物采用加厚处理，形变量很大，与身体贴合度很高，而且有良好的承托性和腰部支撑。主驾位提供6向电动调节，副驾位是手动调节。
后排座椅同样宽大而厚实，坐垫长度充足，腿部承托性足够，靠背也有不错的侧向与腰部支撑，很有大沙发的感觉，头枕还有一定的侧向支撑。空间达到中级车水平，侃弟身高175cm，腿部接近三拳，头顶一拳半，横向乘坐三人也不挤，地板为全平。配置方面，有地台式出风口，USB接口与Type-C接口。
尾箱常规容积达到550L，纵深与宽度都很出色，长途旅行够用。后排座椅支持4:6分割放倒，平整度也不错，空间拓展性良好。
第五代DM技术相比第四代的核心升级包括发动机热效率进一步提升到46.06%、压缩比提升到16：1，EHS电混系统升级为七合一动力域等。这一系列优化之后，系统整体能量使用效率再次提升，能够取得NEDC工况2.9L/100km的亏电油耗。全新的1.5L插混专用发动机最大功率降低到70kW，最大扭矩126Nm。80KM车型采用EHS120系统，驱动电机最大功率120kW、最大扭矩210Nm，零百加速7.9秒，NEDC工况亏电油耗2.9L/100km，搭载10.08kWh的刀片电池，CLTC纯电续航80公里，仅支持慢充充电。120KM车型采用EHS160系统，驱动电机最大功率160kW、最大扭矩260Nm，零百加速7.5秒，NEDC工况亏电油耗3.08L/100km，搭载15.87kWh的刀片电池，CLTC纯电续航120公里，支持快慢充。
底盘方面，采用前麦弗逊独立式与后四连杆独立式的悬挂组合，提升后排乘坐的舒适感。
车型选择方面，海豹06 DM-i共有5款车型，我们分别对比价格与配置差异：
2024款DM-i 80KM豪华型指导价为9.98万，2024款DM-i 80KM尊贵型指导价为10.98万，贵了1万元。主要升级点包括：16英寸轮圈升级为17英寸，车窗一键升降由驾驶位升级到全车，胎压报警升级为胎压显示，中控屏由10.1英寸升级为12.8英寸、车机增加了连续对话功能，倒车影像升级为带透明底盘的360度全景影像，前排多1个USB接口，增加了空调温度分区控制、触摸式阅读灯、主驾位电动调节、全液晶仪表屏、车载KTV、主副驾化妆镜带照明灯、遥控泊车。显然这些配置都比较实用，建议升级。
2024款DM-i 120KM尊荣型指导价为11.98万，比2024款DM-i 80KM尊贵型贵了1万元。主要就是电池、电机的差异，后者还多了快充充电，配置上主要多了可开启全景天窗。显然，长续航车型更适合充电便利的用户，市区代步多用电成本更低。不过对于家庭用户，这款车的舒适性配置显得低了点。
2024款DM-i 120KM尊享型指导价为12.98万，比2024款DM-i 120KM尊荣型贵了1万元。配置上增加自适应远近光调节、前排中间气囊、后排中央扶手带双杯架、副驾驶6向电动调节，外后视镜多了电动折叠和锁车自动折叠。还增加了一套L2级驾驶辅助系统，硬件上多了前方单目感知摄像头，功能上多了全速自适应巡航、车道偏离预警、主动刹车、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、内置行车记录仪、并线辅助、车道保持与车道居中、交通标识识别。这笔花费性价比还不错，值得升级。
2024款DM-i 120KM旗舰型指导价为13.98万，比2024款DM-i 120KM尊享型贵了1万元。配置上增加了多色氛围灯、车载空气净化器、驾驶位记忆、前排座椅通风与加热、主驾位高低4向调节、前排15W无线充电、内后视镜自动防眩目，中控屏由12.8英寸升级为15.6英寸，外后视镜增加记忆和倒车自动下翻，轮圈由17英寸升级为18英寸。这笔花费性价比也不错，但由于车价较高，只适合预算充足的朋友。