动力部分，评测车搭载了一台1.5T涡轮增压的发动机，与之匹配的是一台电子无级变速箱。这套动力系统最大的好处就是平顺，能营造出更为舒适的出行体验。121km的NEDC纯电续航里程可满足日常通勤需求，强制保电功能开启后，可保证发动机介入减少，提升车内静谧性。
评测车提供运动、经济、标准/舒适及雪地共四种驾驶模式。经济模式下，整台车更倾向于平稳的动力输出，无论走走停停，评测车都会给人一种很舒适的行驶体验。不过美中不足的是，经济模式下，如果想超车加速，那么必须要深踩加速踏板，稍微延迟一秒后，动力才会响应。
标准/舒适模式下，评测车的表现则要灵活一些，不仅动力响应到位，在急加速中，也拥有不俗的表现。不过实现这些驾驶感受的前提则是一定要保电，在馈电模式下，驾驶感受则要有所下降。
运动模式下，整车的动力响应十分积极，但加速却十分线性，即使深踩加速踏板，评测车也仅会出现几秒的推背感，而不会像其他车型表现得那么“澎湃汹涌”。驾驶感受虽然未达到预期，但考虑到比亚迪汉DM-i荣耀版主打的就是家用、舒适，所以驾驶感受偏向柔和倒也说得过去。
制动方面，舒适模式下制动踏板初段虚位明显，中后段制动力释放更加线性，轻点制动踏板时，并不会出现“点头”现象，舒适性表现较好。运动模式下制动踏板行程会变得更加紧凑，制动力也来得更快、更强。