值得一提的是，这台格瑞维亚是四驱版，搭载丰田E-Four四驱系统，后轴配备独立电机。电四驱的优势就是响应更快、动力分配更精准。
对于家用MPV来说，带着全家人出游，会遇到很多路况，有四驱会更安心。比如遇到雨雪湿滑路面，那么有四驱就是会更加安心、更稳定一些。
当途经一些蜿蜒山路的时候，四驱车型过弯时可以感受到动力从后轴释放出来，有一个轻微的推力把车尾送进弯里，车尾会更利索。
说回格瑞维亚，它的低重心+紧致的悬挂+再加上四驱的加持，确实弯中的动态要比腾势D9更稳、更可控。
腾势D9这台车也是四驱版，同样是电动四驱，对于动力和雨雪湿滑路面脱困也有帮助。这车开起来是另一个风格，重心更高，转弯半径更大，开着就谈不上什么操控了，更像司机一些。它的优点是舒适性不错，带有软硬可调的云辇C悬挂。属于重点照顾乘客感受，但牺牲驾驶感受的调校。当然这也符合它商务MPV的定位。
下结论之前，我们不得不聊聊价格。抛开价格谈产品力，都是耍流氓。
我们租到的这台格瑞维亚，指导价36.38万。还有2万左右的优惠，在北京的落地价格基本也就在35万左右，相当有性价比了；配置够用，还有电四驱，让全家多了一份安心。
我们这台腾势D9是高配，指导价高达44.98万元，优惠也不太多。当然家用就不推荐这个旗舰版了。如果预算也是35万左右，那么推荐指导价35.98万的那个版本，配置也很丰富。当然，就不是四驱，只能买到两驱版了。