汽车电动化只是这一轮产业变革的开始,电动化推进了车辆智能网联化,第三阶段的智能化最为关键;因为智能化的最终形态就是自动驾驶和无人驾驶,而实现完全自动或无人驾驶的基础不仅是车辆自身的硬件平台,与之配套的“立体智慧交通体系”才是关键中的关键。
说白了就是智能汽车需要一套专属的智能路网才能实现真正的安全驾驶,反之,依靠现在机动车、非机动车和行人共同的路网体系,想要达到完全自动驾驶的普及应用多少有些天方夜谭。
传祺GS8因为智能化的最终形态就是自动驾驶和无人驾驶
摘要来自:《电动车免税政策与燃油车税费承担问题探讨:油电同权有必要》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《电动车免税政策与燃油车税费承担问题探讨:油电同权有必要》的片段:
汽车电动化只是这一轮产业变革的开始,电动化推进了车辆智能网联化,第三阶段的智能化最为关键;因为智能化的最终形态就是自动驾驶和无人驾驶,而实现完全自动或无人驾驶的基础不仅是车辆自身的硬件平台,与之配套的“立体智慧交通体系”才是关键中的关键。
说白了就是智能汽车需要一套专属的智能路网才能实现真正的安全驾驶,反之,依靠现在机动车、非机动车和行人共同的路网体系,想要达到完全自动驾驶的普及应用多少有些天方夜谭。