探岳 X 那动感流畅的车身线条，在阳光下格外耀眼，仿佛是阿勒泰山脉间灵动的疾风。2.0T 的涡轮增压发动机，带来了汹涌澎湃的动力输出。当车子驶入盘山路段，强大的动力让爬坡变得轻松自如，每一次踩下油门，都能感受到源源不断的力量推送。
车内，高品质的内饰材质和精细的工艺令人赏心悦目。大尺寸的中控屏幕显示清晰，操作便捷，各种信息一览无余。丰富的智能科技配置，让驾驶变得轻松又充满乐趣。
在经过一段连续弯路时，探岳 X 的悬挂系统也展现出了出色的调校功力，既能有效过滤路面的细碎颠簸，又能在过弯时给予足够的支撑，确保车身稳定。精准的转向让我在每一个弯道，都能自信满满地掌控车辆的行驶方向。
再来说说 ID.4 CROZZ ，这趟行程中，接触ID.4 CROZZ主要先是乘坐体验。宽敞的后排空间，让我能够自由舒展双腿，尽管这次跋山涉水的，但也不会有丝毫的局促感。
同时，ID.4 CROZZ的地盘稳当，整个过程可以说坐得足够舒服，只不过阿勒泰实在太美，生怕错过每一瞬间，舍不得入睡。
在从白哈巴村前往铁贾公路的途中，灿烂的阳光透过全景天窗洒进车内，温暖而惬意。ID.4 CROZZ 以安静、平稳的电动驱动方式，与阿勒泰的宁静自然完美融合。没有了发动机的嘈杂轰鸣，只有微风拂过车窗的轻柔声音，让人的心情格外舒畅。
ID.4 CROZZ 的续航能力在这次试驾中表现出色。尽管面对复杂多变的路况和长距离的行驶挑战，但它可靠的纯电续航让人无需过度担忧电量问题。我们满电出发，经过了很多爬坡路，会一定程度提升电耗。
但大众ID系列的续航计算方式是动态的，也非常真实，续航里程是以剩余电量结合近300公里的用户历史电耗显示的。实打实的续航，即便是在充电站极少的山路间，也让我足够放心。
更何况，在回程下坡路上，ID.4 CROZZ的能量回收也十分给力，走了约50公里，续航非但没掉，反而还增加了，真真切切给足了我信心。
而在行驶过程中，ID.4 CROZZ 的动力输出线性而强劲，加速响应迅速，变道超车信心十足，动力随叫随到，那种驾驶的流畅自然，ID.4 CROZZ没让我失望。
当然，探岳X、ID.4 CROZZ只是一汽-大众油电SUV家族的缩影，如揽境和揽巡的空间表现、动力表现等，同样突出。