特斯拉又降价了。昨天（8月16日），特斯拉中国Model S、Model X车型，最高降幅达到7万元。此外，还有一系列奖励与服务等增项机制。值得一提的是，特斯拉在毛利已经被压制在20%以内之后，仍然在中国市场推出了一揽子降价促销策略。包括但不限于本周一（8月14日）Model Y、Model 3部分车型可以获得的优惠或补贴政策。眼看在驾驶辅助、纯电续航、充电速度、智能座舱等核心产品力方面，呈现出双拳难敌四手的态势，特斯拉在换代产品暂未推出之前，只能又一次祭出降价策略。只不过在此背景下，有一个市场人群，仍然可以为特斯拉托底，那便是国内的女性消费市场。
中国女司机，谁牌子硬就买谁？据非官方统计机构的数据显示，早在2021年，特斯拉Model 3的销量中，女司机占比一度突破了70%。后期，随着国产特斯拉Model Y，这一家庭场景更为鲜明的产品在市场铺开，以及价格的持续下探。使得男性用户占特斯拉总销量的比例开始上升。虽然，时至今日没有特别权威的数据能够拆分特斯拉在华男女车主的比例。但是有一个小案例，足以说明特斯拉在国内心知肚明女司机对其市场的重要性。那便是在今年6月份的时候，一向拒广告千里之外的特斯拉，与HR赫莲娜这一行业顶奢美容品牌，来了一场跨界合作。其中寓意，不言自明。
当然，女车主确实值得眼下所有挣扎在存量时代的车企们关注与争取。根据公安部2022年公布的数据显示，国内男性驾驶人约为3.19亿人，女性驾驶人约为1.62亿人，男女比例几乎为2比1。但在全国驾驶人增速放缓的趋势下，女性驾驶人则以每年1300万人左右的规模快速增长。而女性参与购车问题的决策力与消费能力甚至比人数占比要更多。据贝恩咨询的数据，67%女性参与家庭购车决策，其中58%是主要决策者。而且有数据显示，国内女性消费者对于新能源车的接受度比男性更高。似乎这一切是因为特斯拉早期占据了新能源的市场红利？要是这样想，就把问题想简单了。