其中，纯电汽车依然是主打亮点，比如，800V 高压平台、大电池高续航、高功率电机四驱系统等“技术牌”，仍是极氪7X、极越07、智己LS6、海豹06GT等纯电车型的底气所在。
不过，可以看到，当纯电技术进入瓶颈期后，车企也开始思考技术路线的多样化，毕竟“多点开花”总比“押宝一家”更能挖掘出增长极。一方面，混动技术的灵活性，能够在不同方向为车企呈现出品牌间的差异化特质。另一方面，新能源渗透率超过一半，燃油车不仅没有不受待见，反而有“卷土重来”之势，比如新款凯迪拉克XT5、新款福特探险者等新车，都成为本届车展上的焦点。
前几年，纯电车型一直是各大车企在车展上“秀肌肉”的拳头产品，虽然当时的纯电车型销量与燃油车不在一个量级，但胜在声量极高，被企业倾注了更多资源。如今，车展主打一个“实用”，目的就是为了多卖车。而多元化技术路虽然少了一些营销噱头，但产品更能满足消费者的分层需求，这也折射出，成都车展的思路在转变，更务实不务虚。