细化长城汽车的销量结构，1月至6月份，长城汽车共销售554,856辆新车，同比增长6.95%。其中海外销量近20万，相当于国内、国外销量接近2:1。另一方面，近13万辆的新能源汽车销量，占整体销量近25%。
相比之下，长城汽车的销量结构较为均衡。再看友商，吉利汽车今年上半年累计销售95.6万辆新车，其中新能源车的渗透率达到33.5%，燃油新能源比例接近2:1。吉利汽车也实现半年营收破千亿，净利106亿元，毛利润162亿元的亮眼表现。出口量上，吉利汽车上半年实现了19.7万辆的海外出口成绩，同样非常亮眼。
两家的共同点，新能源渗透率稳步提升，但燃油车仍占大头；二是汽车出海数量，占比均衡且数量可观。
同样发展模式的车企还有奇瑞。奇瑞上半年销量快报显示，其上半年新车销量达到1,100,621辆，新能源销量达18万辆，出口量则达到了532,158辆，同样是新能源、出口量与整体销量的比例非常均衡。