驾控方面,2025款汉全系的后悬架升级为五连杆,同时起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统,高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统。这意味着2025款汉在操控性、舒适性以及行驶的品质和安全上,都将获得显著的提升。
对于一款新能源中高端轿车而言,电动化和智能化,无疑是关键之中的关键。
2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术,标配插混专用1.5Ti发动机与EHS200电混系统。其中发动机拥有45.3%的最高热效率,为高效率和低油耗奠定了优势。
2025款汉全系的后悬架升级为五连杆同时起步即标配了FSD可变阻
摘要来自:《激光雷达上车,油耗3.8L,2025款汉是真的“强汉”》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《激光雷达上车,油耗3.8L,2025款汉是真的“强汉”》的片段:
驾控方面,2025款汉全系的后悬架升级为五连杆,同时起步即标配了FSD可变阻尼悬架系统,高配车型升级了云辇-C智能阻尼车身控制系统。这意味着2025款汉在操控性、舒适性以及行驶的品质和安全上,都将获得显著的提升。
对于一款新能源中高端轿车而言,电动化和智能化,无疑是关键之中的关键。
2025款汉DM-i全系搭载第五代DM技术,标配插混专用1.5Ti发动机与EHS200电混系统。其中发动机拥有45.3%的最高热效率,为高效率和低油耗奠定了优势。