如果你现在问一位极氪001老车主，这车推不推荐买，他的表情一定比你问他借钱还纠结。说不推荐吧，这车确实开着挺不错，25款又升级了电池、智驾和车机，放眼市面上同级竞品，依然很有竞争力。但要说推荐吧，他又打心底里不愿意，因为害怕你跟他一样，买这车吃亏上当。特别是6-7月刚提极氪001的车主，新车还没过磨合期，新新款又上市了。要知道在2024年，极氪001就打造了23款老车主，24款新款老车主和25款新车主。如果这个时间点他推荐你去买，没过几个月再出个26款，你们之间友谊的小船是不是说翻就翻？
可能有人还是不太理解，这新能源车升级换代快很正常啊，买定离手不用纠结吧。况且25款极氪001又没有降价，只是升级了个智驾，为什么老车主反应那么大？这件事啊，还得从车企高管玩社交媒体开始说起，为了表示亲民，他们平时会回答网友问题，大家也就从高管的互动中分析蛛丝马迹。在确定7月份极氪001不会出新款之后，很多人就下了定金。没想到车企高管假话全不说，真话不全说。7月的确没改款，但8月份火速上市了25款。一下子24款车主就炸锅了，他们感觉被欺骗，感觉自己买了个半成品。哎，极氪这是补上了智驾的短板，但是又多了个信任的短板啊。
二、完全可以是王炸车型
我很同情24款极氪001车主，但我更为极氪001这款产品而感到可惜。30万级纯电轿车，最畅销的三款就是特斯拉Model3、小米SU7和极氪001。而这极氪001为了提前截留小米SU7的客户，选择在2月17日发布。回头看，这是一个非常错误的选择，非但没有影响小米SU7的订单量，反而给8月份的25款上市埋了颗定时炸弹。如果2月份不上市24款，我百分百确定25款的极氪001可以销量、口碑双丰收，但就因为匆匆忙忙在2月份上市了24款，而这批车主提车基本都在5月份之后。你想想，仅仅3个月不到25款就上市，换谁都不能接受啊。
其实，对老车主而言，智驾从48TOPS提升到508TOPS，他们根本不在乎，二代金砖电池是否充电更快，能耗更低，他们也无所谓。他们唯一的心结，就是买车之前，小道消息满天飞，说是马上要出新款啦，马上Mobile Eye的智驾要换成Orin-X啦，官方要么不回复，要么出来辟谣，让大家放心购买。结果8月新款一上市，大家发现小道消息反而比官方消息更准确。就这么点事，就像一对小情侣，在一方的心里，实在迈不过去这道坎。