桂生悦谈到，两个品牌虽然有不同定位，但在售价有重合交叉的情况下，必然会带来“同业竞争”问题，企业运营过程中也会出现相互影响的“内部矛盾”，站在吉利汽车的角度，这必然对整个0175上市公司的发展不利。
事实上，领克Z10的上市就是问题的一个集中体现，进入纯电赛道的领克很难摆脱极氪的影子，如果产品“满血”上市可能会影响极氪的市场，但平衡利益后拿出的产品，却又被舆论诟病是极氪的“库存货”。而如果未来极氪进入到插混市场，其实也可能面临着同样的问题。
“如果不整合，我相信这样的事情会越出越多。”桂生悦说道。
另一方面，整合也可以帮助两个品牌更好地实现资源共享，避免重复投资和叠加花费的局面，站在吉利汽车管理层的角度，桂生悦直言：“0175是两个品牌的大股东，我想如果出现重复花很多钱的局面，那么可以说我们的管理显得非常‘愚蠢’，在座若是吉利汽车的股东，也一定看不下去的。”
两个品牌的整合，可以在研发、架构、销售等等层面实现资源高效利用，同时拉升规模带来成本降低。这也是当下市场环境改变后，面对激烈竞争的一种必然选择。
桂生悦总结了整合带来的5点价值：
第一， 消除同业竞争；
第二， 品牌定位互补，助力产品组合提升；
第三， 产品架构统一，实现研发能力互补；
第四， 销售网络互补，扩大用户触及范围；
第五， 规模经济效益，推动降本增效。
此外，从上市公司角度考虑，选择在领克低估值时间点进行战略整合，对于吉利汽车、极氪而言都是最佳时机，“我们相信领克未来估值会不断提升，而极氪的财务表现也在持续改善，有巨大的升值空间，所以现在是增持领克股份的最佳时机。”桂生悦表示。