基于此，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，今年前三季度，蔚来品牌在中国30万元以上的纯电汽车市场稳居第一，占据超40%的市场份额。乐道L60的交付也已经开放，其产能将在未来几个月快速爬坡，预计在四季度的交付总量上再创新高。
根据这点，蔚来在第三季度财报披露的同时，也发布了其对于第四季度的展望。在第四季度，蔚来的交付量目标为7.2万至7.5万辆，同比增长43.9%至49.9%；四季度营收目标位196.8亿元至203.8亿元，同比增长15%至19.2%。此外，李斌还表示，蔚来旗下定位高端小车的全新品牌“萤火虫”将会在NIO Day 2024发布，将进一步丰富蔚来的产品组合。
值得一提的是，蔚来在营收和交付量取得了不错的成绩，也有一点不容忽视，那就是其净利润亏损同比增加11%，环比增加0.3%，在不按美国通用会计准则的情况下，调整后的净亏损为44.126亿元，环比减少2.7%。
但是面对上面的数据，我们需要辩证地看待。在营收方面，在互联网上声量大火，并且同为纯电汽车的小米在第三季度的营收为95亿元，智能电动汽车等创新业务经调整后净亏损为15亿元；小鹏在总收入同比上升18.4%的前提下，三季度收入为101亿元人民币。因此对于正在向上发展的蔚来而言，186.7亿元的营收，在新势力品牌中也可以算是头牌的位置。