内饰部分：ZEEKR X将简约而不失科技感的设计理念贯穿其中，中控台上没有配备任何实体按键，两辐式的多功能方向盘造型时尚美观，并在下方配备了触控按键的设计，既实用又便捷，8.8英寸的全液晶仪表盘加上抬头显示系统能够提供更多的行车信息，中控台则搭载了一块带有ZEEKR OS车载智能系统的14.6英寸液晶大屏，内置了高通骁龙8155车载智能芯片，确保了流畅的操作体验和响应速度。另外，主动安全功能非常丰富，几乎是武装到了牙齿，能够给到驾驶员足够的安全感，同时还配备了ZEEKR AD辅助驾驶操作系统，支持全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动变道辅助以及自动泊车入位等功能。
空间方面：ZEEKR X的车身长宽高分别为4450x1836x1572mm，轴距为2750mm，即使是身高185cm的体验者，在调整好前排座椅后，后排的腿部空间还能够达到1拳半出头的富余，而且头部空间也还有1拳的充裕程度，中央通道采用的是纯平的处理，对于后排中间乘客的舒适性会有一定的保障。行李舱的内部空间较为平整，后排座椅支持按40:60的比例放倒功能，能够扩展更大的载物空间。
动力方面：ZEEKR X搭载的是永磁/同步的后置单电机动力，电动机总功率200kW（272Ps），电动机总扭矩343N·m，匹配的是一块66kWh的三元锂电池，CLTC工况下纯电续航里程为560km，支持400V高压快充平台，最高车速185km/h，官方百公里加速时间5.8s，百公里耗电量13.1kWh/100km。 这台车采用的是前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合，提供了多种驾驶模式，在经济模式下比较注重节能表现，响应稍为柔和，在标准模式下则是适合日常市区通勤，提供平稳而迅速的动力输出，而运动模式则能瞬间释放澎湃动力，带来犹如性能小钢炮般的驾驶体验，制动表现除了运动模式下会比较灵敏一些，其他模式下均表现舒缓且线性。
小编总结：ZEEKR X的外观造型个性化十足，具有攻击性的车头设计、帅气的无框车门以及科技感满满的内缩式隐藏门把手设计，比较吸引年轻消费者们的喜爱，智能化表现、主被动安全功能以及辅助驾驶层面非常丰富，像高通骁龙8155车载智能芯片、ZEEKR OS车载智能系统以及ZEEKR AD辅助驾驶操作系统均为全系标配，几乎是做到了“入门即满配”的表现，272匹马力的动力水平十分强劲，纯电续航560km的表现能够满足大部分消费者们的日常通勤需求，小编觉得值得推荐，当然，最终的选择还是以自身的需求以及实际的预算为准。