最近五菱是又在新能源行业拿了几个“冠军”，而且不是什么几个专家坐一块儿评出来的，或者是靠着用户投票选出来的，而是真正在大冬天里一公里一公里地跑出来的。在最近的一项新能源超级测试“有用的冬测”活动中，国内众多头部新能源汽车是齐聚一堂，参与到了这场冬季动态驾驶测试。其中，五菱星光家族便是以实实在在的纯电续航达成率，在双车型所在的多个组别均跻身前三，并拿下了多个冠军头衔。
此次测试分为了多个组别，并按照低温区(5℃~15℃)、寒冷区(零下20℃~零下15℃)进行了分组测试，其中，五菱星光S以144%、86.9%的纯电续航达成率，分别在低温区插混组、寒冷区15万级混动SUV组拿下了第一名、第三名；同时，五菱星光更是以120.5%、87.7%的纯电续航达成率，在低温区、寒冷区10万级混动家轿组别均拿下了第一名，三个冠军与一个季军在手，这足见星光家族在动力系统方面的出色性，这也将为用户带来冬季出行的关键保障，确保用户里程无忧。
而之所以星光家族能够在此次测试中拿出如此表现，这打铁自然还得靠自身硬。在这两款新能源车型中，五菱是把自研的两大关键技术悉数用上，一个是实现了43.2%最高热效率的灵犀混动，一个是拥有多项创新技术的神炼电池，前者能够保障车辆在亏电状态也保持高效率、低油耗，这使得双车在实测中实现了低至4字头的超低亏电油耗。后者除了能够通过行业首创电芯“问顶”技术与独创的MUST多功能一体化电池包，实现不起火、零自燃之外，更能在平均气温在10℃~零下15℃的低温极寒环境下有效抑制续航衰减、保持更高的真实续航达成率；当然，神炼电池给双车型纯电版带来的标配2C快充，才是其所有能力的重中之重，它意味着车辆无需受到纯电限制，实现更大范围的通勤半径、满足更多家庭用车场景的多元需求。