当然，轻自动车并不一定是方盒子造型，也有大发Copen这样的敞篷跑车设计的车型，只不过从实用性角度来看，方盒子造型可将空间利用率拉至最高，因此也就更为常见。
大发Copen
为了让车辆能在规定的尺寸内拥有更大的空间以及更多变的使用方式，日本车企没少下功夫。例如，铃木通过将车门把手内嵌的设计，在车宽不变的情况下，为车内“抠”出了60mm的空间。
铃木Wagon R
同时，为了满足更多场景下的应用，轻自动车通常采用大开口车门与“魔术座椅”设计。最为出名的当属本田N-VAN，采用无B柱设计，前门与二排侧滑门打开后的大开口可以更方便地搬运物品，全车座椅均可放倒，除主驾驶位置外其他空间可做到纯平。
本田N-VAN
轴长比超70%，主打“好玩”配置不低
回到五菱之光EV，由于在国内并没有相关法规的限制，因此这款车要比轻自动车更大。车身长宽高分别为3685mm*1530mm*1750mm/1765mm，轴距2600mm，轴长比超过70%。要知道，虽然电动车轴长比可以做到更长，但能超过70%的也并不多见。这也就意味着这款车的“得房率”也可以做到更高。
从车内设计来看，这款车采用侧滑门，二排座椅通过沉降式设计，放倒后可与副驾、尾厢组成纯平空间。
它的主驾座椅虽然不能完全放平，但预计也可以像本田N-VAN一样，放倒主驾座椅后通过配件抬高其他空间，让车内拥有一个纯平的“双人床”。