在内饰方面，新车没有什么大的变化，继续采用两幅式的方向盘，中间采用悬浮式的大屏，主副驾驶的一侧各有一个屏幕。新车的前侧的中央通道的位置比较粗犷，中间是一个电子档杆，中控台上还有粗犷的空调出风口的设计。新车的第二排采用了两个独立座椅，它可以选择零重力座椅，舒适性会更好一些。动力方面，插电混动版车型搭载1.5T发动机和电动机布局，采用39.938kWh电池组，CLTC纯电续航200km，综合续航1100km。
腾势D9新车没有什么大的变化
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2025款腾势D9上市，售价33.98万起》的片段：
在内饰方面，新车没有什么大的变化，继续采用两幅式的方向盘，中间采用悬浮式的大屏，主副驾驶的一侧各有一个屏幕。新车的前侧的中央通道的位置比较粗犷，中间是一个电子档杆，中控台上还有粗犷的空调出风口的设计。新车的第二排采用了两个独立座椅，它可以选择零重力座椅，舒适性会更好一些。动力方面，插电混动版车型搭载1.5T发动机和电动机布局，采用39.938kWh电池组，CLTC纯电续航200km，综合续航1100km。